Kreischer Optics munduko lider bihurtu da doitasunezko optikaren alorrean azken 60 urtetan, teknologia alorrean ari diren erakunde lider askok, esaterako AEBko Armadak, Northrop Grummanek eta mundu osoko ADNko instalazioek, Kreischer Optics-ek eskaintzen duen doitasun optiko horren premia izan dute eta…
Finalistak Buber Sarietan
FAGOR AUTOMATIONen www.automatiointheworld.com bloga finalista izan da Buber Sarien 8. edizioaren “blog korporatibo onenaren” kategorian.
8 kategorietako web irabazleak zeintzuk diren sari banaketarako galan emango dira jakitera, Vitoria – Gasteizeko Kongresu eta Erakusketa Jauregian, abenduaren 2an, 19:30etan.
FVC, Fagor konpentsazio bolumetrikoa
Aeronautika sektorean jarduten duten makinek ahal den eta doitasun handieneko automatizazio sistemak behar izaten dituzte. Industria honetan, dimentsio handiko piezak mekanizatzeko bost ardatzeko makina konplexuak erabiltzen dira eta makinaren fabrikazio tolerantziek eta mekanizazioan zehar tenperaturak duen eraginak definituko dute makinen doitasuna.
HA enkoder angularra
Fagor Automationek enkoder angular berria aurkeztuko du SPS/IPC/DRIVES azokan, Nurembergen (Alemania), azaroaren 23tik 25era bitartean.
Enpresak azken aurrerapen berriak aurkeztuko ditu automatizazio soluzioetarako neurketa-sistemetan jauzi kualitatiboa erakutsiz. BISITATU gaitzazu 4A-438 stand zenbakian!
Stanfordeko Unibertsitateak Fagor Automationen enkoderrak erabiltzen ditu beraien doitasunarengatik
Stanfordeko Unibertsitatearen azeleragailu linealaren zentroa, “National Accelerator Laboratory SLAC” izenaz ezagutzen duguna, astrofisika, zientzia fotovoltaiko, molekulen azeleragailu eta partikula fisikoen ikerketaren alorrean era askotako ikerketak egiten dituen zentro bat da. Zentroa Estatu Batuetako gobernuaren Energia sailaren menpe dago, eta bertan dago, gaur egun, 3 km-ko diametroa duen eraztun formako azeleragailua, munduan dauden azeleragailu handienetako bat.
Profilaketa aldakorra, kontrolpeko prozesua
Ibilgailu berri bat garatzerakoan bi faktore garrantzitsu izan behar dira kontutan eraginkortasun handiago bat lortzea eta bidaiarien segurtasun hobe bat segurtatzea. Bi faktore horiek hein handi batean ibilgailu edo kamioi karrozeriaren araberakoak dira. Ibilgailu eraginkor bat lortzeko gehiegizko pisurik ez izatea ezinbestekoa da, honela erregaiaren kontsumoa murrizten da. Eta segurtasuna lortzeko, beharrezkoa da egiturak kolpe eta dardarak ondo jasatea, eta hori lortzeko, a priori bere pisua areagotuz lortuko litzake.
